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バルサキットを作ってみよう9日目

主翼も、もう少しで生地完成です。

左右の主翼を接合しますが、そのまえにダウエルになるセンターのリブをエポキシで接着します。

これにベニア製のカンザシをエポキシで接着し両方の主翼を接着します。

  このときに、設計図に指定されている上半角をつけます。
片側の主翼を定板に重しをして水平し、もう一方の翼端を指定寸法になるようにカイモノなどで持ち上げて固定し接着剤が硬化するまでおいておきます。

この上半角は、飛行安定性に関係してくるので正確に角度をつけます。
そのときに、左右の主翼がネジレないように注意しましょう。

主翼が出来たら次は、胴体の製作にかかります。

側板に補強のためのパーツを接着しますが、この時に注意しないといけないのは、左右を間違わないようにします。
うっかりしていると同じ方向のものを二つ作ってしまってあとでどうしようもなくなってしまうなんてことを、良くやってしまうのです。

ですから、片方を作ったらそれと一緒に写真のように反対側を魚の開き状態において製作していくと間違いにくいです。

翼にくらべて胴体は、結構パーツが少ないので早く製作できます。

私の友人で、自作スケール機を作るくせに翼を作るのが大嫌いっていう人知ってます・・・

バルサキットを作ってみよう8日目

だんだん日にちがなくなってきて、気ばっかりあせってきます。

主翼のプランクができたところで、前縁を削ります。

プランク材のカーブに合わせて前縁をけずるのですが、いきなりサンドペーパーで削ると時間もかかるし削ったバルサの粉であたりが真っ白になっていますので、先ずはバルサカンナを使って大雑把に削っておきます。

  このバルサカンナは、キットを作るうえで欠かせないアイテムの一つです。
バルサは、カッターナイフでも簡単に削ることができますが、削りすぎたり歪んでしまったりで、ナイフでは結構難しいですがこれを使うと後は、サンドペーパーで仕上げるだけで、時間も短く綺麗につくることができます。
一回買っておくと後は、たまに刃を交換するだけでずっと使うことができるので、キットを作ってみようと思ってる方は、是非用意されるのをお勧めします。

翼型にあわせて、前縁材を成形します。
最初は、難しいかも知れませんが慣れれば以外と簡単に成形することができます。

この機体は、主翼中央に搭載したサーボで両翼のエルロンをコントロールするので、後縁材にエルロンホーンを埋め込んでおきます。

エルロンは、フイルムを貼った後につけるのですが翼端材の成形の都合上、ここで翼にエルロンを仮止めしておきます。

エルロン材をニュートラル状態に仮留めしてそれにあわせて翼端に接着したバルサブロックを成形していきます。

これも先ほどと同じようにバルサカンナやカッターサンドペーパーを使って削ってゆきます。

このときに翼型の中心線が通るように成形するのがコツです。

ここでいい加減に削ってしまうとエルロンがニュートラルの時に翼端材とずれてしまったりするので十分注意して成形してゆきます。

ここまで出来たらもう少しで主翼の生地は完成です。

オリジナルブランド商品

最近、やっとオリジナルブランドの商品を、販売できるようになってきました。

一番最初に出したのが、この小型サーボ「TMS0605」です。
このサーボは、最近流行のインドア機向の6.5gと言う軽量と1000円を切る価格が売りです。
安いですけど、決していい加減な商品じゃないですよ。
しっかりテストを行って商品化しているので、安心して使っていただけるものになっています。

つぎが、ブラシレスモーターの「Cool Spinシリーズ」
こちらの、モーターはF3O向きのインドア機用から２ｍクラスモーターグライダーや25クラスのスタント機まで使えるサイズのものを幅広くラインナップすることができました。

ただ単に、モーター単体だけを販売するのじゃなく、この写真のようにスパイダーマウントやプロペラハブもセットしコードにはゴールドコネクタを装着済みで、アンプ側のコネクターまですべでセットして価格もユーザーの方々にお求めやすい設定にすることができました。
もちろん性能のほうも自身を持ってお使いいただけます。

モーターの発売に合わせて今流行の可変ピッチプロペラ「VPP」を発売できました。
これは、先に紹介したモーター「Cool Spin」の小型サイズの物のシャフトを中空シャフトを採用し、シャフトの軽量化とこの「PPV」に対応するという一石二鳥のメリットを出すことができました。
プロペラも2種類のダイヤサイズが選んでもらえるようにセットいたしました。
こちらの、セットも皆様に手軽に使ってもらえるように価格も抑えての販売することができました。

さて、いよいよ次はオリジナルのリチウムポリマーバッテリの発売となります。

それは、この「Hot-Lipsシリーズ」です。
サイズは、750mA2S～4000mA3Sと種類も使用目的に応じて選択していただけるように、11種類をそろえることができました。
性能も1700mA以下のものは、20Cと高性能。
それでいて、価格は1,575円（税込）～12,600円（税込）とお求めやすい価格に押さえることができました。
こちらのリチウムポリマーバッテリーは、近々発売開始できるように只今準備しておりますので、楽しみにしてください。

全ての商品が、まだまだ少量づつの入荷しかできませんが、これからも頑張ってみなさんのご期待に沿えるように頑張っていきますので、応援よろしくお願いします。

これ以外にも、チェコのMGM社の正規代理店を取得できたり、びっくり価格の目玉商品があったりと、色々面白いWEBショップにしていきます。

おめん

今日は、ラジコンとは関係ないんですけど、私が最近お気に入りのおうどんのお店を紹介します。

うちのメンバーは、結構グルメなひとが多くて美味しいお店があると聞くととりあえずいってみるよなひとばっかりです。

今日紹介するお店は、うどん屋さんなんですけど普通のうどん屋とはすこし変わっています。

場所は、京都は銀閣寺の門前すぐのところにあります。

お店の名前が「おめん」といいます。

うどんは、普通のうどんのように丼で出てくるのじゃなくてこの写真のようにつけ麺風にでてきます。

これは、うどんの具です。

つけ汁に、好きに入れて食べるのです。
麺は、普通の麺より少し細いです。

あとお勧めは、さば寿司です。

上のうどんとさば寿司のセットで、見た目にはこれで足りるかな･･･
なんて思うのですけど食べると結構お腹一杯になります。

京都にこられることがあれば一度足をのばしてみてください。

ホームページもあるので一度のぞいてはいかがですか。

バルサキットを作ってみよう７日目

このブログを見ながらいつまでやってるの・・・

なんて、思ってる方もおられるかも知れませんがもう少しお付き合いくださいね。m(__)m

前縁材を接着したところで同じように後縁材も接着します。

あっ！そうだ　私の一番嫌いな作業がのこってました。

主翼中央のプランクとリブキャップの製作です。

中央のプランク材は、設計図と現物に合わせて1.5mmバルサ板からきりだします。

計った寸法をもとにバルサ板に印をつけます。

この時、すこし大きめにしておきます。

寸法にあわせてカッターで切り出してゆきます。

切るときにバルサ材の木目にも注意します。
何気ないことなんですが、初めてバルサキットを作る人なんかは、木目に関係なく切ってしまうのですが、プランクする時に主翼にそって曲がらなければならないことを考慮しておきましょう。

このような、形のプランク材もキットでは、設計図と現物にあわせて切り出していくのが、普通です。

リブキャップは、このような幅の材料が、入っているのでこれは、現物あわせで切ってゆきます。

この作業が、私は一番いやな作業です。

同じ作業を主翼のリブの数だけ両面分繰り返さなければならないので、結構邪魔くさいのと、現物にあわせて切ったつもりでも実際に接着すると、寸法が足らずに隙間埋めをしたりと、めんどくさいと思いながらいつもやっています。

こんな、作業を繰り返しながらとりあえず片方がおわりました。

レーザーカットのキットは、部品が正確にカットされているので良いのですけど昔のキットや一世代前の海外のキットなんかは、本当に難しいと感じるときがあります。

でも、そのおかげで多少の破損は修理できるのですけどね。

バルサキットを作ってみよう6日目

前縁材で悩んでたのでしたが、気を取り直して作業再開です。

先ずはみ出した不要のプランク材をカッターとバルサカンナを使って荒削りしておきます。

削りすぎてしまわないように気をつけてます。

こんな感じで荒くけずっておきます。

後は、サンディングペーパーを使ってまっすぐになるように削ってゆきます。

最近、バルサをサンディングすると花粉症みたいな症状がでるようになってきました。

バルサをサンディングする時は、換気のいい所でマスクをしてけずりましょう。(ToT)


こんな感じに出来れば、例の前縁材を接着します。

接着には、瞬間でもいいですが「デラックスマテリアルズのアリファティック・ボンド」を使用すると作業が楽になります。

この接着剤は、木工ボンドなんですが硬化後サンディングが出来ますし耐水性になるのでとても便利です。

接着剤が硬化するまでマチ針などで固定しておきます。

この前縁材は、あとで翼型にサンディングするので特にこの接着剤が重宝です。

瞬間の場合は、接着は早いのですけどサンディングすると接着剤のところだけなかなか削れずに回りのバルサばっかりが削れてしまったなんてことがあるので、接着剤を上手く使い分けると作業性もあがります。

たかが接着剤ですが、されど接着剤です。

最近・・・

最近、わたしのまわりで、車が流行りだしてきました。

飛行場からの帰りに、見に行ったのが悪かった・・・

しっかり参加することになってしまったのです。

というより、もともと車も少しやってたこともあったので虫がゴソゴソと動き出してしまったのです。

まあ、前にも紹介したとおり私たちのメンバーは、ラジコンを主に面白いことならなんでもやろうが、もっとうなのですからそれが、車であろうが飛行機であろうが面白ければ参加しちゃいます。

車体は、今のものを購入しましたが、プロポもアンプも10年ぐらい押入れの中で眠ってたのを引っ張り出してきました。

モーターなんか今は、もうなくなってしまっているメーカーの物が・・・自分でも結構物持ちがいいなと思ってしまいます。

以前は、そんなに本格的にもやってなかったしなじみの模型店の店長に頼まれてたまにレースにお付き合いで参加するぐらですだったのですが、気の合う仲間どうしでレースの真似事見たいなことをやると結構、車も面白いな～とその気になってしまったのです。

こんな、感じで草レースを楽しんでいます。

車もその気になってやってみると結構難しいもので、何にもない場所で走らせていると普通に走るのですけど、コースが決められて他の車がいてとなるとまともに走らないですよね。

飛行機もやらなあかんし・・・車も捨てがたいし・・・まあ、面白からいいか(^^ゞ

バルサキットを作ってみよう5日目

前縁・後縁がわのプランクができたら前縁材・後縁材を接着します。

先ずは、前縁材ですが・・・

設計図に「J-5,K-2」と書いてあります。ｱﾚﾚﾚ!?(･_･;?

ここは、二つの部品を使うのかな？？？？？

それぞれ、半分づつ使うのかな？？？

後ろは、部品番号一つだけやしな・・・・？？

などと、考えること数十分

よ～く設計図やら部品番号図やらを見ていたら・・・・

あっ！　そうか・・・な～んやそんなことやったんかσ(^◇^;)

単に、同じ部品が、違うシートにカットしてあるだけで別にどちらをどちらに使っても良かったのでした。

典型的な「A型」人間の私はこの設計図の写真の部品番号を見て片方に両方の番号の部品を使うのだとばっかり思い込んでしまっていたのでした。

同じ部品なら同じ番号にしておいてよね・・・・(-。-;)

こんなんで、EZCUPまでに間に合うのかな～　v(￣∇￣)vﾔﾚﾔﾚ･･･

バルサキットを作ってみよう4日目

プランクの接着剤が硬化したところで、次の工程に進みます。

げっ！・・・(◎_◎)

後縁材のプランクをする前に補強材を入れるのを忘れた・・・

部材に接着剤をつけてプランクの間に入れ細い棒などできちんと奥まで入るように押さえて接着しました。

本当は、この4枚のバルサを設計図の順番とおりに接着してブロックにします。

後縁プランクを片面だけした所に接着します。

こんな感じですね。

ここは、ちょうど両方の翼を後でくっつけると胴体のところにくる場所です。

補強材を接着してからもう片方の後縁側のプランクをします。

今回は、何とか後からでも接着できるところで良かったのですけど運が悪いとせっかく接着したプランク材をもう一度剥がして忘れた部材を接着してもう一度プランクをやり直すことになります。

設計図や取扱い説明書はしっかり読んでおきましょう。

写真だけを見てたり、適当にやってしまうと後で泣くことになります・・・

経験者は語るρ(-o-)ｺﾞﾎﾝ!