恒例、京都の夏の祭典「OK模型 スポーツフライトコンテスト」（通称EZ CUP）が7月27月（日）京都宇治のKMA飛行場にてかいさいされました。
先ずは、OK模型社長の高松さんの挨拶です。
それにつづいて、競技に説明が行われます。
Tahmazoのフラッグを前に参加者とスタッフで記念写真撮影です。
競技は、電動グライダーによる滞空競技と飛行機によるタッチ&ゴーとタイムラリーです。
また、今年はEDF機によるスピード競技と小型電動グライダーのエンデュランス競技が特別におこなわれました。
この大会は、勝ち負けもさることながら社長以下メーカーのスタッフも参加してユーザーと一緒に一日楽しく過ごそうというのが目的です。
今年は、夕立も降ることなく京都の夏の暑さに耐えながら楽しく一日すごしていました。
当然私も参加したのですが、今回はスケパイから1週間しかなかったので、機体の準備不足と整備不良でほとんどまともに飛ばすことができずじまいでした。(ToT)/~~~
来年こそチャンと整備してまともにとばすぞ・・・
OK模型のスタッフのみなさんお疲れ様でした。
さて、そろそろみなさんお盆のお休みに入った方も多いと思います。
先週からスタートした当社のサマーバーゲンですが、12日～17日は「サマーバーゲン第2弾」と言うことで、インドア機の機体・サーボ・リポ・瞬間接着剤をお買得価格でご提供をしています。
特に最近発売を開始して人気の新型リポバッテリーのHOT-LIPS 2S1P240と2S1P360miniの特別価格でご提供していますので、お買い逃しの無いようによろしくお願いします。m(__)m
まったく雨の心配も無く、午後からも各ラウンドがオンタイムでスムーズに進み無事終了し、スタッフは、表彰式の準備にかかります。
後援・協賛各社と栃木ラジコンクラブのメンバーの方々お世話になりました。
お疲れ様でした。
閉会式は、なごやかムードで行われます。
各クラスの優勝者には、特性の盾が授与されます。
しかし、なんとなんとF1クラス・AT-6クラス・アンリミテッドクラスが全部OK模型さんの関係者がトップだったので、章典外と結うことで、一般の参加者のトップタイムの人に優勝盾を授与することに・・・
その後は、みなさんお楽しみの抽選会、これもイベントの最大の楽しみです。
今回も豪華な景品が一杯で機体やエンジンが当った人は、特に顔がほころんでいました。
皆さんも参加してみてください。
OK模型さんのでもフライトは、なんと１４機という沢山の機体を次から次へと飛ばしてゆくというものです。
新発売の小型ブラシモーターグライダーのライムからダクデッドファンを搭載したペパーミント、2mのラダー機グライダーナツメグ２・2.6mクラスのメイス
ダクテッドファン機のミグ・アルバトロス・スカイホークと多彩なデモになりました。
特に2.6mのこのメイスとダクテッドファン機の飛行は、参加の皆さんも興味深くみておられました。
マトリクスさんは、ホッケウルフとDC-3のコンポジット大型スケール機・MBPさんは、無尾翼機のデモフライトと各メーカーの新製品が実際に飛ぶところをみれるのもユーザーにとっては、イベントに行く楽しみの一つです。
最近は、行われなくなりましたが、以前岡山の牛窓で行われていたフライトショーも楽しみで良く行ったものでした。
最近では、各メーカーが参加してのフライトショーの規模が小さくなってしまったのが残念です。
お昼休みには、デモフライトがあります。
こちらは、OSエンジンさんのデモでバイオエタノールの新型エンジンの「MAX－120AX RING-BE」を搭載した複葉機です。
パイロットは、OSエンジンの重鎮 菅原さんです。
バイオエンジンのラインナップも 55からスタートして７５・120と3種類に増えてきました。
そのうちバイオ4サイクルも登場するのでしょうね。・・・
バイオエンジンは、排気のオイルも少なく、通常のグローのようにオイルの混ざった白い排気がほとんど出ないので、このあたりを見ているとヘリのエンジンをバイオにしても良いようです。
昔、ヘリを飛ばしているとどこかのおばあさんに薬撒いてるんですか・・・て聞かれたことがありました。
ヘリのあのいかにもオイルを撒いてます的な排気のイメージが良くなるんじゃないかとつい思ってしまいました。
OSさんも最近バイオに力を入れておられるようなので、これからどんなエンジンが出てくるのかがたのしみですね。
いよいよ離陸です。
エンジンが2サイクルのOS１２０AXを搭載しているのでレギュレーションによりプロペラが16x10に指定されているので、エンジンには標準になりますので、離陸での失速をそんなに気にしなくても機体が軽いので十分離陸してくれます。
最近、あまり飛行機を飛ばしていなかったので練習不足がもろにでてます。
コースがなかなか定まらずにコーラーの高松さんから「機体が向こういってる！高度上げたらあかん！もっと手前！・・・」なんて声が飛んでます。
でも、機体自体の操縦性は、このクラスの機体の中では軽いのと、機体が大きい分動きがユックリ感じるので、F１クラスの機体より楽に飛ばすことができました。
フラップを固定したので、着陸を心配していたのですが、機体が軽量なので意外と低速でも失速せずにフラップ無しでも低翼練習機なみの速度で着陸することができました。
価格を考えるとベトナム侮りがたしといったところです。
OK模型の高松さんは、アンリミテッドクラスに自社のムスタングで参加です。
昨年は、エンジントラブルでリタイヤだったので今年こそは、名誉挽回と望んだのですが、またもやエンジントラブルで3ランド中完走できたのが1ラウンドだったのですが、しかし・・・
なんと、その1ラウンドがコースレコードの1分15秒と他を寄せ付けないダントツの速度で1位入賞でメーカーの底力をみせました。
私は、1分45秒と練習不足でタイムが伸びませんでしたが、高松さんから「大将、ちゃんとコース取りできたらこの機体なら1分30秒きれるで・・・」と言われてまた練習しなあかんな～と、WESTラウンドに向けて練習しようかなっと思ってます。
F1スパースピードクラスは、OK模型「GR-7」と京商の「ケリー」のツーメイクレースです。
今回も、「GR-7」には、OS FS70Uを搭載しての出場です。
パイロットは、ルディさん、数十年ぶりにスピードある機体を飛ばしたとの事で第一ラウンドは、肩慣らし状態です。
対する「ケリー」は、エンジンを新型のOS FS81αを搭載してのエントリーです。
さすがに排気量が上がっただけにスピードも十分で1ラウンドは一位で入賞。
2ヒート目は、ルディさん操る「GR-7」が81αを押さえての1位キープだったのですが痛恨のパイロンカットがあだとなり、またもや2に甘んじてしまいました。
カットしなければダントツの一位だったのですけどね。
次は、いよいよ私の参加したアンリミテッドクラスでヤマヘンと一緒の組になりました。
さてその戦跡は、いかがなもんでしょう・・・。
イベントディレクターのヤマヘンが一番楽しみにしているのがこの「AT-6」クラスです。
このクラスも今回からOS FS56αが搭載可能となりOK模型の山本さんがEZテキサンに56αを搭載しての参加となりました。
真剣な顔で操縦してます。
EZテキサンは、元々からAT-6の中でもスピードが速い機体ですがそれに56でパワーアップしてブッチギリの速さでラウンドしていました。
こちらは、ヤマヘンのテキサンです。
OK模型のテキサンと比べると若干大ぶりの機体になります。
黒の胴体に黄色の翼が非常に目の引くカラーリングです。
このときは、グランドコントロールを元編集長の村上氏にバトンタッチして、レースを自ら楽しんでおられました。
OS FS56αが搭載可能になったことによりパワーアップしてスピードも上がり面白さがアップしています。
次に行われたのは、F1クラスです。
関西では、このＦ1クラスが非常に参加者が多いのですが、関東では意外と少ないのが印象できです。
機体を持ち上げてジャッジの機体確認をしています。
F１クラスには、OK模型から新井さんがエントリーでスペシャルカラーのオウルレーサーで他の機体をぶっちぎっていました。
コーラーは、高松社長が勤めていますがなかなかコーラーの思うように機体が・・・
パイロンレースの醍醐味がこのパイロンターンでのバトルです。
ここで機体性能とパイロットの腕がだめされるところです。
このクラスの機体もK&Sさんのランナップが終了して機種がかぎられてきたのが残念なところです。
スピード感のあるバトルが出来るため、パイロン屋さんには、機体やエンジンサイズで一番面白いカテゴリーかもしれませんね。
今日から8月。
最近は、毎月一日になるとニュースでガソリンが値上げ・食料品が値上げ・・・
と値上げの話ばかりでいやになってきますよね。
値下げになるのは、お父さんのお小遣いな～んて寂しい話です。
ついこの間もお客さんが、「ガソリン代が高くなったから最近飛行場に行ってないだよ」って話をされていました。
そのお客さんの飛行場は、家から片道20kmほどのところだそうです。
当然、ラジコンに使えるお金も以前と比べると少なくなってしますのが現状ですよね。
そんな、値上げ・値上げに反して当社ではサマーバーゲンを行うことにしました。
平常でも出来るだけ安価に提供できるようにんですけど、もう少し頑張ってみようって、お客様に日ごろの感謝の気持ちです。
期間限定ですけど、色々と商品をだして行きたいと思いますので、このチャンスを逃がさないようにしてください。
