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PHOENIX AIRCRAFT MODELS社製品 近日取扱開始！

PHOENIXってどこのメーカー・・・？って思われる方も少なくないと思います。
日本では、OK模型さんが「HIT.J」シリーズでスキャナーやタイガー３など一部の商品を輸入しているベトナムのメーカーです。
え～ベトナム製って思われる方もいらっしゃるでしょう。
日本では、現在中国製の製品がおもに販売されていますが、欧米ではPHOENIXの機体は、安価にラジコン飛行機が楽しめると結構人気が高いメーカーです。
フィルムもオラカバを使用したり、電動機にも力を入れたりと商品開発にも積極てきにおこなわれています。
それに、なんといっても機体の価格が魅力の一つとなります。
60クラスエンジンのスケール機が引込脚ユニットまで標準装備されて2万円前後とお父さんのお小遣いにもやさしいくなっています。
こんなPHOENIX　AIRCRAFT　MODELS社の機体を40機種ほどを順じラインナップしていく予定をしていますので、ご期待ください。

   

お客さまレポート「KULBUTIN 1.82mARF」の初フライト動画

以前に「KULBUTIN」をお買い上げいただいたお客様より初飛行をされたとのメールをいただき、その様子の動画をご自身のHPに紹介されたとのことですので、紹介させていただきます。
すごい強風でスロープフリークに方ならウズウズしそうな風の中、雲が低いのが残念ですが、その雲に隠れそうになりながらも、通常のスロープグライダーでは到底想像も出来ないアクロバティックなフライトを是非ご覧ください。

お客様のHPは、こちらからご覧いただけます。

こちらを、クリックすると動画が見られます。

デプロン製インドア機「FIREFLY DEPRON ARF 0.95m」VOL.4

リンケージロッド・ヒンジ・サーボマウント・スポンジタイヤ・ヒンジなど基本的なパーツは含まれています。

カウリングやサーボカバーなどは、ABS真空成型のものが入っています。
チョト変わっているのは、スピンナーも同じ真空成型のものになっています。
こちらは、性能的なものよりデザイン的な要素のほうが大きいようです。

デカールは、機体名のロゴが大小入っています。

組立説明書は、イラスト中心のわかりやすいものになっています。
英文のみになっていますが、ARFの組立経験のある方なら十分理解できる物となっています。

プロフィール機のイメージが多いインドア機ですが、このようにチャントした飛行機の格好をしたインドア機も飛ばしてみてはいかがでしょうか、弱風であれば屋外でも十分飛行することができますので、オールマイティーな機体として使用できます。

デプロン製インドア機「FIREFLY DEPRON ARF 0.95M」VOL.3

厚翼のファンフライ特有の翼型をデプロンのバキューム成型で再現し鮮やかなカラーリングをほどこしてあります。

水平尾翼は、エレベーターも取付済になっています。

厚みのあるデプロンの平板になっていますが、前縁と側面を丸みをつけてた加工がしてあります。

垂直尾翼も同じような構造で、ほとんどがラダーになっていて各舵がインドアのスローフライトでもシッカリ効くようになっています。
垂直尾翼の塗装は、両面黒にほどこされています。

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デプロン製インドア機「FIREFLY DEPRON ARF 0.95M」VOL.2

メカルームのハッチをかねているキャノピーが大きく開くので、メカの搭載やバッテリー交換などメンテナンス性も高くなっています。
強度の必要な所は、バルサにて補強されていて、ラダー・エレベーターのリンケージのガイドパイプも装着済みになっています。

モーターマウント材もエポキシにてシッカリと接着済となっています。
ブラシレスモーターはバックマウントで固定するようになっていますので、当社のCOOL-SPIN　C2812-1080は、モーターシャフトを差し替えるかバックマウント用のプロペラセーバーを使用してください。

主翼もファンフライの翼形状の一体成型されたものになっています。
エルロン大型のものにヒンジを取付済みになっているので、胴体に主翼を差し込んで中心で接着しエルロンを差し込んで接着します。
接着の際は、エポキシやシリコン系接着材を使用します。
通常の瞬間接着剤を使用すると素材が溶けてしまうので注意してください。
瞬間接着剤を使用する場合は、ロケットオダレスなどのスチロールに使用可能なものを使用して、OKボンドターボで硬化さすようにしてください。

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デプロン製インドア機「FIREFLY Depron ARF 0.95m」Vol.1

今回、新しく入荷した「FIREFLY　Depron　ARF　0.95ｍ」を紹介します。

この機体は、デプロン製で有りながら平板のプロフィール機では、無く3次曲面の胴体と主翼を持ち通常の飛行機と同じ形状でありながらインドアで十分飛ばすことが出来ように軽量にしあげられています。

キットの内容は、通常のARF機のキットと同じような内容になっていて組立に必要な基本的なパーツは入っています。

この機体の最大の特徴である立体成型されたデプロン製の塗装済みの胴体です。
デプロン機製インドア機といえば平板のプロフィール機や、四角い胴体を持ったのが多いのですがこの機体は、3次曲面成型をして飛行機らしい形状になっています。
また、炎をイメージしたカラーリングは、今までのデプロン機のようにテープなどにくっついて塗装が剥がれないようにしかっりとした塗装になっています。

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「LONG SHOT ２ DLG 1.49m ARC」VOL5

メカ室のハッチとなるキャノピーは、カーボン製となっています。

ポッドは、キャノピーを含めて35.5gと非常に軽量に仕上げられています。

テールパイプは、カーボン製で18.0gになっています。
このあたりの改良が競技用としての戦闘力が非常にアップされたところです。

以前のモデルが主翼は、非常に良いのだけど胴体が少し重めと言う声があったのですが、今回そのところを大幅に改良されて、勝てる機体と進化しています。
ハンドランチグライダーを手投げ後にサーマルを捕まえて機体が点になるほど上空に上がったときのなんともいえない満足感を是非体験してみてください。
病み付きになります。

こちらからフライト動画がご覧いただけます。

「LONG SHOT ２ DLG 1.49m ARC」vol4

今回のモデルチェンジの目玉がこのポッドです。
以前のFRP製からカーボンケブラー製に変更されて軽量になっています。

樹脂の厚みなども強度の欲しい所とそうでもない所で若干変えて成型されているようです。

主翼の取り付け部分も非常に綺麗に成型されており、主翼止めのビスを受けるナットも埋め込み済みになっています。
エルロンサーボのコネクターを通す穴は、各自であけるようになっています。

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「LONG SHOT ２ DLG 1.49m ARC」VOL3

水平尾翼の取り付けも以前は、バルサ材を自分で削って取付ていたのですが、カーボンとバルサ材で加工済となっています。

正確に加工されているので、加工精度の差が出ることも無く十分強度をもって正確に取り付けることが出来るようになっています。

垂直尾翼とラダーは、バルサのムク材の組み合わせで構成されたものに付属の薄型フィルムを張るようになっていますが、素材の質を見直して軽量になっています。

ラダーのヒンジ部分の斜め加工や、垂直尾翼の縁の丸みも加工済になっていますので、誰が製作しても高性能な機体が出来るようになっています。
意外とこのあたりの加工は、簡単そうで手間のかかる作業ですので、親切設計になっています。

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「LONG SHOT ２ DLG 1.49m ARC」VOL2

本機の主翼は、以前から性能が良かったのですが、更に翼型も進化してより薄く高性能に進化しています。

エルロンサーボの取付位置も以前の物は、片翼長のほぼ中心にあったのですが、今回のモデルチェンジで胴体近くに変更されています。
これにより、サーボコードが短くできて軽量になります。

以前は、バルサ材のムク板を組み合わせたもので合った水平尾翼で若干重かったのですが、今回に主翼と同じフォームコアグラスシャーレになって非常に軽量なものとなりました。

翼型も揚力翼となりより浮きの良い構造となっています。
このあたりの変更でよりコンペティションモデルとしての戦闘力をつけてきたようです。

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