ランディングギアをカーボンロッドを使って作成します。
ロッドの端から15mmくらいのところを三角ヤスリで斜めに削り0.1mmくらい残しておきます。
削ったところを曲げて瞬間で接着しておきます。
接着した部分にシュリンクチューブをかけておきます。
組立て説明書にはこの方法が記載されていますが、うまく行かない場合は、1mmくらいのピアノ線を30mmくらいにカットして真ん中からL字に曲げてカーボンロッドにシュリンクチューブを瞬間で同じような形状になるように接着しても良いでしょう。
付属のタイヤをロッドに通して、22Gぐらいのシリコンケーブルの外皮をロッドにはめてタイヤのはずれ止めとしてもするとよいでしょう。
エルロンも水平尾翼と同じ要領で、加工してヒンジテープで取り付けます。
このときに、左右のエルロンが同じような角度で稼動するようにエルロンのヒンジ部分を斜めに加工します。
こちらも、４５度くらいは動くようにします。
主翼中央部分に機体後部を接着します。
この際も定板の上で主翼と水平尾翼が捩れないように注意してください。
機首の部分も同じように捩れないように注意して接着します。
胴体下部は、主翼に対して垂直になるようにL型金尺などを基準にして接着すると正確に接着できます。
機首から尾部まで均一に接着できるように接着する前に仮組してから接着することをお勧めします。
エレベーターにカーボン材を接着する際に定板などの上でエレベーターが歪まないように注意します。
エレベーターのコントロールホーン取付部分の切り込みが入っているところが非常に薄くなっていてキットの状態ではじめから切れているものもありますので、その場合はデプロン材も接着してつないでおきます。
次に、水平尾翼の後縁を斜めに整形します。
この部分がヒンジラインとなるのでエレベーターが45度ぐらいの角度で曲がるくらいに整形します。
水平尾翼の裏側を組立て説明書では、カッター等で斜めにカットするように書いていますが真っ直ぐにカットするのがなかなか難しいので180番くらいのサンドペーパーを使って斜めに少しづつ削って角度をつける方が簡単に作業できます。
エレベーターと水平尾翼の接続は、PILOTのヒンジテープを使用すると簡単に作業できます。
この場合は、表側だけにテープを貼るだけで十分です。
エレベーターが取り付けられたらダウン側がこのくらいに曲がるかを確認してください。
もし、角度が足らない場合は、水平尾翼の斜めに削ったところをもう少し角度が付くように削って調整します。
デプロン製F3P競技機のマーキュリーを組立てます。
厚さ2cmほどのボール箱のパッケージを採用して中のデプロン素材が出来るだけ保護できるようになっています。
パッケージを開けると印刷済みにデプロン材やリンケージ材・カーボンロッドがゆったりと入っています。
組立て説明書は、フランス語と英語が併記されています。
ヨーロッパ製なので、寸法などはメートル法で記載されています。
先ずエレベーターの中心部分に補強のカーボン材を接着します。
接着には、ロケットオダレスやテトラのナンバー１（スチロール用）などの発泡スチロール用瞬間接着剤を使用します。
ただし、このタイプの瞬間接着剤は、硬化速度が遅いのでOKボンドターボ等の硬化促進剤の併用をしてください。
また、接着時間が掛かるのと重量が若干重くなりますが、スーパーX等のシリコン系の接着剤も使用できます。
お昼休みには、各社のデモフライトがおなわれ当社もファンフライのフーツラと電動ムスタングのデモを行いました。
こちらは、電動ムスタングです。
固定客なのが残念ですが、2C30クラスの機体サイズですが非常に静かな飛行をしてくれます。
最近の飛行場で騒音問題にも気軽に飛行できます。
フライトは、F1SSクラスに参戦のルディさんにお願いしました。
初見機体を難なくフライトしていただきました。
今回のレースは、3ヒートすべてを来なく事ができ、最終レースでは、日も傾き正面から太陽が正面に来るため非常に見にくい中で、OK模型の高松長と京都のこまさんとの壮絶はアンリミテッドクラスのバトルがあり今までのレースの中で最高に盛り上がったレースになりました。
さて、非常に天気の良い中最高のレースが行われ、参加者も満足のいくレース内容となりました。
ルーキークラスも出来て大会に参加したことがない方も気軽に参加できるようになりましたのでまだ参加したことの無い方、一度参加してみては、いかがですか？
レースの勝敗もありますが、先ず参加することに意義ありです。
え？ レースの結果ですかそれは、近日発売のRCエアワールドに掲載されますので是非、購読してください。
立ち読みですませたらだめですよ～
ヤマヘン、コマーシャルしておきましたよ（笑
今回の超目玉は、なんとルーキークラスに唯一女性のエントリーがありました。
普段は、1/5カーレースに参加しているそうです。
しかしさすがRCマニアです。
空物でも果敢に攻めていました。
亜紀ちゃんがんばれー
亜紀ちゃんのレーシングセスナです。
この機体が意外と早いんです。
2ラウンド目でアクシデント発生機体をロストしてしまったけど、次もがんばって参加してください。
さてさて、前日に大破した私のサンダーボルトですが、何とか復活でレースには参加することはできました。
しか～し、前日の後遺症で引込脚のサーボが破損で脚を格納できません。
結局脚出したままでのレースとなりましたが結果は・・・・
先ずは、F1クラスからレース開始です。
今回は、OK模型のオウルレーサーが多く出場しています。
白のヘルメットは、ASKYHOBBYの新井さんがOK模型の高松社長をコーラーに去年に続いて2連覇にチャレンジです。
こちらは、駐機場に並ぶTA-6クラスの機体です。
フライトディレクターのヤマヘンは、このクラスの参加が少なくなってきているのを残念がっていました。
来年は、フェニックスからAT-6の30クラスの機体でこのクラスに参加しようかな・・・
F1スーパースピードクラスにOK模型のGR-７で参加のルディさんケリーとエンデバーを抑えて堂々のフライトです。
第2パイロンを90度バンクでターンしていくGR-7年々参加者のレベルもあがりターンをいかに決めるかが勝敗を決めるともいえそうです。
いよいよレースの開会です。
先ず、フライトディレクターのヤマヘンから開会に当たっての挨拶です。
こちらは、協賛各社といつもこの大会でお世話になっている栃木ラジコンクラブの方々です。
特に栃木ラジコンクラブの方は、会場の整備からパイロンジャッジまで大変ご苦労をおかけしています。
参加者と参加機体が集合して先ずは、レースのブリーフィングです。
この時、私の機体はまだピットのなかでした。
ブリーフィングが終了してお決まりの記念撮影です。
ほんとに雲ひとつ無いすばらしい天気に恵まれての大会スタートとなりました。
さて、一夜明けていよいよレース当日となりました。
各メーカーや販売店のブースが手前にあり奥手のターフ郡は、参加選手のピットになっています。
毎年ですが、この栃木ラジコンクラブの飛行場は、大変手入れが行き届いていて気持ちよく飛行が楽しめるうらやましい環境です。
OSエンジンさんのブースです。
最新作のα-81Pが展示されていました。
こちらは、OK模型さんのブースです。
新作機がずらりと勢ぞろいしています。
お昼のデモフライトでは、この機体郡がすべてフライトを見せてくれました。
こちらはテトラさん
です。
カタログと新製品のを展示されています。
こちらは、当社のブースです。
WEBショップの当社の製品を直接見てもらえる機会なので、わざわざホームページを見て会場まで起こし頂いたお客様もおられました。
当然、会場での販売も行っています。
こちらは京商さんのブースです。
複葉機のファントムが展示されていました。
こちらは、Ｋ＆Ｓさんのブースで電動機やＦ１ＳＳクラスの機体も展示されていて、スペシャルプライスでの販売も行われていました。
こちらは、JRさんのブースです。
ＤＳＸシリーズのプロポを展示していました。
エンルートさんのブースの前には、バイプレーンクラスのピッツがずらりとならんでいます。
台風が心配されていたのですが、今までで最高の天気になりました。
