トップモデルBLOG

日曜日は淡路島Tahmazoフェスティバルへ

明石海峡大橋をバックに着陸進入する大型グライダー。
その明石海峡や大阪湾を見渡す「KMA淡路市岩屋模型飛行場」で今年もOK模型主催のTahmazoフェスティバルin淡路島が今週末の日曜日、５月２９日に開催されます。
（掲載の写真は昨年の大会の模様です）

 

たくさんのモデラーがグライダー滞空競技やタッチアンドゴー競技などに日頃の腕を競い合います。

 

すでにエントリーは締め切られていますが、当日の見学は自由ですので淡路島への観光がてら、覗いて見られては如何でしょうか。（但し会場内では係員の指示に従って、立ち入り禁止区域などに入らないようにルールはお守りくださいね）

 

お昼休みには写真のアイランドブリーズや新製品の70クラス肩翼スポーツ機フィエスタ、OK模型の次期大型グライダー「アンジェリカ」などのデモ飛行も予定されているそうです。

 

当店ではいつもどおり、このイベントに協賛させていただき、当日現地にてトップモデルオリジナル商品やOK模型の新製品、お子様向けの手投げグライダーなどの展示即売を行います。日頃WEBでしかご覧いただけない商品の現物をご覧いただく良い機会です。ぜひお越しください。お待ちしております。

 

 

 

 

エアロベース個展にお邪魔してきました

写真は、全長200mを超える超大型硬式飛行船として有名なツェッペリン号のフレームモデルです。
モデルは縮尺1/1000で全長23cmほどのものですから、各パーツが如何に小さく、精巧に出来ているかお判りになるでしょう。

 

この精密なモデルですが、写真の岩見慎一さんが代表を務められるエアロベースの製品なんです。

 

実はホビーショ会場でこんなパンフレットを頂いたんです。
岩見さんの個展が開かれているという事で、見れば場所もホビーショー会場の近くです。
飛行機好きとしてはいてもたってもいられず、これは行かねば！とホビーショーの合間をぬってちょっとお邪魔させていただきました。

 

ひときわ目立つのが、ページ冒頭のツェッペリン飛行船と、このエッフェル塔です。
こちらも縮尺1/1000ですから、高さ312mmあります。
それにしても、実際にパリに出かけて細部を詰められたという精巧さに驚きです。

まずはこれらのエッフェル塔やツェッペリン飛行船に驚かされたのですが、本命の飛行機も驚きがいっぱいです。

 

これは1/48スケールのフォッカーDr１戦闘機です。
第一次世界大戦のドイツのエース、フォン・リヒトフォーヘンの愛機としてあまりにも有名な機体ですね。
この実機は翼幅7mちょっとの小柄な飛行機ですから、1/48スケールではモデルの翼幅は150mmほどの小柄なものになります。
この大きさでこのディテール、特にリブやスパーが精巧に再現された主翼の構造に驚きです。

でも・・・・・これで驚いてはいけません。
続きがあるんですよ。

 

これもフォッカーDr１戦闘機何ですが・・・。
商品解説プレートにあるように1/160スケールなんですよ。
という事は、実機の翼幅7mは7000mmですから、7000÷160≒48、何とモデルは翼幅48mmの小ささ、でこのディテール！！
思わず目を凝らしてみとれてしまいましたね。

 

ラジコン機にもなっているGBレーサーもありました。

このほかにもかずかずの素晴らしい飛行機モデルが展示されており、興味津々、ついつい時間を忘れてしまいそうでした。

という事で、今回は趣向を変えて目の保養をさせていただいた次第です。

さて、当店で開催中の静岡ホビーショー協賛セールも今週金曜日20日までとなりました。
お買い得品はもちろん、セール商品に関係なくお買い上げ金額が10,800円以上で送料が無料になります！
お買い忘れの無い様、今一度セール会場をご訪問ください。

 

速報！静岡ホビーショー2016

フライトに最適なシーズンが到来、皆さんいかがお過ごしでしょうか。

この時期、5月と言えば模型業界では恒例の「静岡ホビーショー」が開催され、新製品で活気づく季節です。
今年は5月12、13日業者招待日、5月14、15(日)は一般公開日というスケジュールで開催されています。
私も昨日12日から現地入りして会場を見て回りましたので、早速会場の様子を皆さんにお伝えさせていただきます。

なお、当店では現在静岡ホビーショー協賛セールを開催催中です。
セール商品に関係なく、買い上げ商品金額が10,800円以上で送料が無料になります。
ぜひご利用ください。

なお、１４、15日の一般公開日には、いつも通りOK模型さんのブースをお借りして当店商品の即売も行います。
会場にお越しの際はぜひご訪問くださいね。

さて、会場に到着、早速見て回る事にしましょう。
なお、今回は速報という事で写真のみのご紹介となりますが、どうかご容赦下さい。

それでは会場をご案内致します。ごゆっくりご覧ください（以下、画像は25枚です）

ホビーショーの速報は以上です。

さて、次回は同じ時期に開催されているエアロベースさんの個展をご紹介させていただきます。
モデラーとして非常に興味深い作品がたくさん展示されているとのことですので、どうかご期待ください。

 

 

スペースウォーカー箱開け(2)

 

ゆったりとスケールフライトを楽しめるというのがウリのV-pro スペースウォーカー、今回は胴体関係を見てゆきます。

胴体とカウルを並べたところです。
カウルはグラスファイバー(FRP)製で塗装済みとなっています。

 

仮にカウリングを胴体に取り付けてみるとこんな感じです。

 

胴体を前から見たところ。実機は空冷水平対向エンジンの搭載が標準ですから、横長の空気取り入れ口が開いています。

 

カウルの後ろ側から中をのぞいたところです。白色ゲルコート仕上げに赤の塗装で仕上げられているのが判ります。

 

胴体先端の防火壁です。この機体はOK模型が輸入販売しているDLE30エンジンの倒立搭載が標準ですから、それに合わせてエンジン取付ビスの穴が開いています。

 

同じく防火壁部分をひっくり返したところです。倒立搭載に合わせて写真のようにシリンダー部分の空気が抜けるようにエアー抜きトンネルが作られています。

 

胴体上面、コックピット部分は取り外し可能な大きいハッチになっています。

 

サーボや受信機、電源バッテリーなどの搭載は容易に行えますし、飛行場では機体に主翼を取り付けたままで飛行前点検やメンテも楽々ですね。

 

燃料タンクもこのハッチ部分から搭載しますが、ご覧の用に広々したスペースがありますので余裕です。

次回、最終回は尾翼、メインギア、小物部品などをご紹介させていただく予定です。

さて、ここでゴールデンウィーク中の当店の営業スケジュールについてのお知らせです。
まず、4月29日（祝）、30日（土)は臨時営業いたしますので、両日ともに午前11時までにご注文を頂きますと当日出荷させていただきます。
次に、5月1日（日)から５日までは休業となります。
なお、休業期間中のご注文は、５月６日より順次発送となりますので、よろしくお願い致します。

スペースウォーカー箱開け(1)

箱開けシリーズ、今回はOK模型の30ccガソリン機「V-proスペースウォーカー」を取り上げます。

実機は手作りの軽飛行機、いわゆるホームビルト機で、模型の世界ではノンビリフライト派のマニアに人気のスケール機としてよく取り上げられている機体です。このOK模型の機体は実機の1/4スケールモデルになっています。

飛行性能は低翼機ながら大き目の矩形翼を採用していますので、低翼面荷重を利してゆっくりフライトを楽しむことが出来ます。更に、キットには上の写真で見えるように、実機にないフラップを装備することで更に低速性能を向上させていますので、低速性能を生かしたスケール飛行を楽しむことが出来ます。

 

さすがにガソリン30ccクラスともなると、箱はかなりのボリュームで、中にはびっしりとパーツが詰まっています。
箱を開けると大きなステッカーや尾翼が目に入りますが、まずは主翼のご紹介から始めましょう。

 

まずは主翼の上面（オモテ面）です。
右の定規は30cmのものですから、翼弦は30cm以上あります。
エルロンとフラップが後縁についていますが、工場出荷状態ではテープで仮止めしてあるだけでヒンジで止り付けられているわけではありません。

 

こちらが下面（裏面）です。
上面とはがらりと変わって大胆な赤白のストライプにして視認性を高めています。
このカラーリングについてメーカーに聞いたところ、スケール機とは言うものの実在する特定の機体をモデルにしたものではないという事です。

 

主翼付け根を見たところです。ご覧のような半対象翼型で、バルサリブに桧のスパー、前後縁と中央部はバルサプランクという、軽量化を主眼にした一般的なスポーツ機と同様の構造です。
前縁寄りにある真円の大きな穴は、ジュラルミンパイプの主翼カンザシが入る穴です。

 

ここで、本機の特徴であるフラップ部分をもう少し詳しく見ることにします。
定規の右上に見えるのがフラップで、スパンが30cm以上ありますね。
さらに、その取付方法が少し変わっています。下写真をご覧ください。

 

主翼のフラップ部分を裏返したところです。
写真の矢印で示したところにピンヒンジを取り付ける穴があけられています。
同時に、主翼の後縁とフラップの前縁が隙間なくぴったりついていることに注目です。
普通は動翼側の前縁をクサビ型や斜めに削ってあるものですよね。
でも、実機に無いフラップですから、その継ぎ目を見えにくくするための細かい心配りここにあるんです。
ではどんな風にヒンジを取り付けるかを説明書でご覧ください。

 

ヒンジはピンヒンジを使い、斜めに差し込んで使います。そうすることでヒンジの支点jが主翼とフラップの継ぎ目の下側になるわけです。こうしてヒンジの取り付け位置を工夫することで、フラップを下に大きく下げることが出来ると共に、上に引きあげた時は主翼の後縁とフラップの前縁がピッタリとくっつき、フラップ取付部のヒンジラインの隙間が目立たないように考えられているんですね。

次回は胴体を中心に見てゆきます。

楽しみにお待ちください。

 

古き良き時代・・・KMAゴールデンエージ&オールドタイマー大会

骨組みが透けて見える主翼、主翼を止めているゴム、年季の入った工具箱、そして無心にエンジンを始動する選手。
ずいぶん昔のラジコン飛行場の風景を見るようですね。
でもこれは現在のお話なんですよ。

4月10日日曜日、関西模型クラブ連合会主催の「KMAゴールデンエージ＆オールドタイマー大会」にお邪魔してきました。
70年以上前の、ガソリン・エンジンを搭載したフリーフライト機を再現したオールドタイマー機や、日本のラジコン界が世界に羽ばたき始めた１９５０年から１９７０年 代の黄金時代までに設計された機体を再現したゴールデンエージ機を持ち寄り、古き良き時代をしのんで一日を思う存分楽しもうという趣旨の飛行会で、当店も気持ちばかり の協賛をさせていただきました。

さて、京都市伏見区の会場には、関東から九州まで全国各地から多くの選手、観客が集まり、写真のように賑やかな開会式でスタートです。
何でもこの大会、一人で2機、3機と自慢の愛機を持参するのは当たり前、中には5機以上持参する猛者もおられるとか。
とにかく多彩な飛行機の群れが会場に溢れかえる、なんとも楽しいイベントです。

 

手前はゴールデンエイジ機の超有名機トーラス。後ろには富士、ブルーエンゼル、コルセアなど、どれを見ても懐かしいーー。
いずれのデザインも秀逸、名機はいつ見ても時代を感じさせませんね。

 

この一角は70年以上前のフリーフライト機を模したオールドタイマー機がたくさん並んでいます。
当時はイグニッション式のガソリンエンジンを搭載したフリーフライトでしたが今はもちろんラジコンで優雅に美しく空を舞います。

 

ピットエリアはこんな感じ。
車の中やうしろにいろんな飛行機がずらりと並び、まるでおもちゃ箱をひっくり返したよう。で、いくら眺めても見飽きません。
ご覧のように一人で何機も持参されてます。

 

飛行順番を待つ待機エリア。こちらでも機体を覗き込みながら、大阪弁の会話が弾んでます。
「この飛行機、昔欲しかったんやけど学生の小遣いでは手が出えへんかったんや。ええなーー、このエンジンも！」
「あー、これな。オークションで落札して整備しなおしたんや。良う回るでー」
「えーーっ、ホンマに回すんかいな（運転するの？）、このエンジン。勿体ないでー！」

オークションですか・・・　時代の変化を感じますね。

 

こちらは1936年のフリーフライト機（レプリカ）で、ラジコンの大先輩（故人）の作品だそうですが、元気にフライトしていました。

 

昔はなかなか飛ばなかった小型機もラジコン装置の小型化や燃料が良くなったので活発によく飛びます。

助手に飛行機を持ってもらってエンジン始動。昔ながらの光景です。

 

イベントのお約束、メダルや商品ですね。

 

入賞者された熟年、いやベテランモデラーの皆さん。
皆さんあまりカリカリしていませんが、やっぱり賞を頂くと嬉しいようですね。

という訳で、今回は何十年もタイムスリップしたようなイベントにどっぷりと浸かってきました。
今当店で扱っている商品群も何十年かすればこのようなイベントに登場するんでしょうか。
そんな日を想像しながら会場を後にしました。

Japan Drone 2016

少し前になりますが3月26日〈土)、幕張メッセで開催されていた「ジャパンドローン 2016」を覗いてきました。

英語ではJapan Drone 2016-Expo for Commercial UAS market-というように、主として商用無人航空機の展示会の様ですが、当店でもマルチコプターF450を取り扱っていますのでドローンという名にひかれての顔出しでした。

 

会場に到着、いきなり目に入ったのがこれ！
アメリカのプレデターXPですね。高度7500m、滞空時間35時間という性能は、目的が違うとはいえマスコミ等で騒がれているマルチコプターベースの「ドローン」とは規模、性能に天と地の差がありますね。
ブースの周囲が閑散としていて拍子抜けしましたが、飛行機マニアとしては興味津々なこの機体、このイベントに集まった人々にはあまり関心が無いのかな。

 

 

で、会場を見て回ったわけですが、モデラーですからどちらかというと模型関係の展示についつい目が行ってしまいます。
当店が扱っているラジコン模型関係の会社の多くが加盟されている団体「日本ラジコン模型工業会」さんも出展されていました。

ラジコン模型工業会さん合同の展示ブースに並んでいるのは私たちにもおなじみの商品です。

でも・・・・・・

 

この保険や、

保護回路が一杯つまったこのバッテリーの展示でもお判りになるように、主なターゲットは模型ではなく産業用なんですね。

それにしても、多彩な分野の展示、デモ飛行、講演等も行われずいぶん賑やかな催しでした。

模型から始まったドローンですが、今では新しいビジネスとして広範囲な分野の会社が参入、機体やシステム、用途を模索している業界の様子がちょっと判ったような気がしました。

マルチコプターに代表されるドローン、だんだんとモデラーの扱う模型からは遠ざかっていくようですが、新しい産業としてこれからも目が離せない世界ではあるなと感じた一日でした。

 

 

 

パプリカ３ 箱開け(2)

OK模型の２ｍクラスモーターグライダー「パプリカ３」の箱開けキットレビュー、２回目はグライダーの命ともいうべき主翼と、尾翼をご紹介します。

 

3段上反角の主翼を構成するパネルは５枚です。右前の白い大きなパネルが中央翼、左の赤いパネルが外翼、楕円形の小さなパーツは翼端板で外翼に接着します。
組み立て後は中央翼と外翼が外れて３分割出来ます。先代パプリカ２が中央で２分割式だったのと比べると、運搬時は非常にコンパクトになった感じがします。

カラーリングは上面、下面（裏、表）ともに中央翼が白、外翼が赤になっています。

 

まず中央翼をご覧いただきます。

左右一体になっていますので胴体には２本のネジで取り付けます。

 

薄型翼を採用した中央翼にはフラップが取付済みです。写真のようにテープヒンジで下面を止めてありますので、フラップを下に大きく下げることが出来ます。

写真では判りませんがフラップリンケージは主翼上面を貫通してホーンに連結する方法です。これだと着陸時に地面にホーンが当たるなどして壊れる事が少なくなりますね。

 

外翼は前縁が曲線を描いた独特の形です。白い翼端版は外翼に接着します。

飛行時はカーボンカンザシで中央翼と外翼をつなぐ方式です。

 

外翼はOK模型製の軽量Eライトフィルムで被覆されています。
少し判りづらいですがエルロンのヒンジは翼上面側のテープヒンジです。
写真は下面側で、エルロンサーボを取り付けるハッチ穴が透けて見えます。
この部分のフィルムを切り取ってウイングサーボを取り付けます。

 

尾翼は開き角度９８度のVテールです。
写真の上が裏面、下が上面で両面赤色です。
上面側の中央補強材を接着する部分のフィルムは前もってカットしてありますから、工作時の手間も省けますし、翼の裏表を間違える事もないでしょう。

 

尾翼のヒンジは上面側のテープヒンジです。写真は裏面を見たところです。
主翼の外翼同様、E-ライトフィルムで仕上げてありますので軽量化のための丸穴やコントロールホーン取付用の横長の溝が透けて見えますね。

 

セットには胴体、主尾翼関係の主要パーツの他、日本語組立説明書、リンケージパーツ一式、ベニヤ製サーボベッド、ステッカーなどが含まれています。ですから、これまでご覧いただいたように本機は部品点数も少なく、当然工作個所も少ないので組立は簡単な部類に入ります。
これで競技会クラスの高性能機が出来上がるのですから嬉しい限りです。

前モデルであるパプリカ２に比べて主翼面積が同じで重量が1150gから880gに軽量化されたパプリカ３をぜひ飛ばされては如何でしょうか。

 

パプリカ３ 箱開け(1)

桜の開花宣言もちらほらと聞かれるようになり、春本番、まさにフライトシーズンに突入というこの頃です。
こちらの桜は当店の近く（大阪府東大阪市）の桜並木で今日２輪だけ咲いていた貴重な？桜です。

さて、こんな時期こそ暖かい風に乗って大空を静かに滑空するグライダーを楽しんでみたいと思うのは私だけではないと思います。
そこで、今回はOK模型から最近発売されたパプリカ３の箱を開けてキットの中身をご紹介させていただきます。

機体の概略ですが、2mクラスグライダーの定番ともいうべきパプリカシリーズ３代目「パプリカ３」ですが、今回の「３」の最大の特徴は軽量化だそうです。
前モデルのパプリカ２と翼幅、主翼面積はそのままで、全備重量が1150gから880gと300g近く軽量化が図られています。
これは機体の軽量化→モーターの小型化、省電力→リポの小型化→全体の更なる軽量化、という良い循環のなせる業で、車でいえば今ハヤリのダウンサイジングという事になりますね。
もちろん主翼翼型や平面型の見直しで空力面の向上も見逃せ無いポイントです。
そのあたりを順を追って見てゆきましょう。

 

全体は、いつものOK模型標準とでもいうべきもので、フィルム貼り完成済みの主尾翼、グラスファイバーのポッドとカーボンテーパーパイプを組み合わせた胴体、それにリンケージパーツ一式と日本語組立説明書、カラーステッカーと、シンプルな構成です。

上の写真はパワーユニットが同梱されていない「パプリカ3　ベーシック」ですが、これに推奨モーターと折ペラのセットが付属した「パプリカ3　DX」も発売中です。

胴体はこのようになっています。
グラスファイバー製の胴体ポッドにカーボンテールパイプの組み合わせはOK模型の最近のグライダーの標準パターンですが、先代パプリカ２と大きく異なるのは、テールパイプがポッドに工場で接着済みという事です。
空力が命のグライダーにとって、主尾翼の取付角度を設計通りにする事が高性能を発揮するポイントであるのは皆さんご承知のとおりです。
ところが、パプリカのように胴体が前後２つに分かれている形式ではパイプの取付（接着）角度が狂っていると尾翼の取付角がかわってしまうので、性能が充分に発揮できないという事になります。

もちろん、ポッドとパイプが別パーツになっていた先代パプリカ２には組立治具が入っていましたので正確に工作が出来たのですが、「３」ではその部分の工作がまったく不要になったのが、大変嬉しいところです。

 

キャノピーを取り外すと、メカ室が大きく口を開けます。後方の主翼下のスペースと併せると結構広いので、重心位置さえ合えばかなりメカの搭載の自由度は巾広いようです。

 

こちらはカーボン製テールパイプの後端付近です。
Vテールのリンケージパイプ用の穴がきれいに開けられています。
ここも、ドリルやヤスリで開けるとなると、割れやすく気を遣うところですので、ここまで仕上げてあると大いに助かりますよね。

 

こちらは推奨パワーユニットで、パプリカ3　DXに同梱されているものです。
モーターは新しいTahmazo ER-221912dで直径38mmのアルミターボスピンナーと10x6折ペラの組み合わせです。
この組み合わせ、メーカーさんのデータではリポ3セルで 1,350g の静止推力を発揮するそうですから、880gのこの機体には十分すぎるパワーがあるという事ですね。

次回はグライダーの命ともいうべき主尾翼を中心に見てゆくことにします。

最後にお知らせです。
今回ご紹介しています「パプリカ3　DX」のメカ搭載済み完全完成機をトップモデルオリジナルとして発売中です。パプリカ3を飛ばして見たいが、組み立てる時間が無くて・・・・とおっしゃるかたは是非一度ご検討下さい。

Tahmazoフェスティバルin淡路島 予告編

お待たせしました。
毎年の恒例行事として店主も楽しみにしているTahmazoフェスティバルin淡路島（OK模型主催）の要項が発表されました。

開催日時は5月29日、場所はこれまでと同じ、淡路島のKMA淡路市・岩屋模型飛行場です。
高速出口から僅か数分、明石海峡大橋を見渡せる気持ちの良い飛行場で楽しく一日を過ごしましょう。

競技種目はグライダー競技とタイムラリー＆タッチアンドゴー競技で、一見これまでと変わりませんが、タイムラリー&タッチアンドゴー競技に高度ラリーが追加されるなど、一部要項が変更になっています。
競技の前にあれやこれやと作戦を考えるのも楽しみなTahmazoフェスティバル、早めにルールをチェックしておきましょうね。
なお、申込受付は4月8日から、OK模型ホームページから行われるとのことです。

あ、それともうひとつ、改正航空法の関係で、グライダークラスに参加の方は高度150m以上の飛行許可を国交省に申請しなくてはいけません。申請はOK模型が一括して申請するそうですがそのために参加者が用意しなければならない事項があるそうですので、とりあえず要項をチェックしておいてくださいね。

さて、当ショップでは例年通り現地で特別販売をします。当日限りのお買い得商品もご用意させていただく予定です。



写真は昨年のショップです。昨年はトップモデルオリジナルF450マルチコプターを出品しました。

今年もぜひ覗きにいらしてください。スタッフ一同、お待ちしております。