東京ホビーショーが今年も開催されます。
イベントサイトはこちら→http://www.hobbyshow-tokyo.com/
例年は10月半ばの開催ですが、今年は少し早まっています。
今回の会場は、東京ビッグサイト（東京国際展示場）です。
開催日程は三連休の最終日9/16(月)と、翌9/17(火)の2日間。
両日とも一般公開日、兼、業者招待日というちょっと変わったスケジュールです。
すっかり恒例になりましたが、今回もOK模型さんのブースで即売会を行います。
まだ詳細は決まっていませんが、当店も「オフラインショップ」として
オリジナル商品をお出しする予定ですので、ぜひぜひ、お越しください。
そして、プレゼント企画！
本日より当店にて商品お買い上げの際、
通信欄に「招待状プレゼント希望」とご記入のお客様には、
こちらの「東京ホビーショーご招待状」をプレゼントいたします。
※数に限りがあります。予めご了承下さい。
また、ショー開催時期前恒例の「ホビーショー先取りセール」も準備中です。
こちらもどうぞ、お楽しみに。
OK模型の新商品、ty1 ループプライヤーのご紹介です。
片方が円錐状、もう片方が凹んだ形状になっている、特殊なプライヤーです。
使い方は、↓こちら↓の動画をご覧いただくとお分かり頂けると思います。
この撮影をする時に、何回かピアノ線を曲げたりしましたが、
グリップ感もいい感じですし、手が痛くなるようなこともありませんでしたよ。
その他、これなら丸カンも自作できますので、ビーズやアクセサリー手芸にも使えますね。
いろんなホビーのちょっとしたところで役に立つプライヤーです。
ちょっと凝った工作をされる方、道具好きの方。いかがでしょうか？
当店で取り扱っているDLEエンジンは、ガソリンエンジンですので、当然、燃料はガソリンしか使えません。
ガソリンには、ガソリン専用の燃料フィルターを使用する必要があります。
左がPILOT フィルター付おもり、右がPILOT 燃料フィルター(ホルダー付)です。
パッケージ袋にも、「ガソリン、石油系燃料専用」と明記されています。
PILOT 燃料フィルター(ホルダー付)は、ホルダーとタッピングビスが同梱。
ホルダーを機体に取り付けて、このようにフィルターを取り付けます。
フィルターのメンテナンス方法は、片方のキャップをこの様に取り外して
大きなゴミは綿棒などでそっと取り除き、内側からパーツクリーナーなどを吹いて細かいゴミを落とします。
交換するときは、PILOT フィルターエレメントと交換するだけ。
中央部の矢印を目印に、取付方向を間違えないようにしてくださいね。
当店で取り扱っているもので、使用できる燃料チューブは、Kickit ガソリン用カールチューブ、Kickit ガソリン用燃料チューブφ2.5/4.5mm 2M、Kickit ガソリン用燃料チューブφ3/5mm 2Mの3種類。
シリコンチューブは使えませんので注意して下さい。
また、燃料も、2サイクル用の混合ガソリンを使用して下さい。
DLEエンジンの日本正規代理店であるOK模型のHPには、
使用燃料：２サイクル用混合ガソリン
オイル混合率：25:1～30:1（体積比） または使用するオイルの指定どおり
と明記されています。
適正な混合比のわからないオイルを使ったり、指定の混合率とは違う比率で混合した燃料を使用したり、2種類以上のオイルを混ぜたり、違う種類のオイルが入った燃料を混ぜたりしないでください。エンジンの不具合を招いたり、事故の元になります。
このような、刈払い機に使うガソリンで、全く問題なく回ります。
正しい燃料と、燃料フィルターを使用して、エンジンを長持ちさせてあげてくださいね。
TET0235 セスナ182スカイレーン SL-4C-50 バルサキットのご紹介、2回目です。
予め曲げ加工がされてあるプランク材です。
これだけで、組み立て易さが全然変わってきますよね。ありがたいです。
ABS樹脂製のカウルには、油性ペンらしきもので罫書き線がたくさん引かれています。
使用するエンジンに合わせて、取捨選択していきましょう。
図面の内容表です。
よく見ると、リンケージに使うパーツはラダーホーンやフラップホーンのみです。
しかし図面にはきっちりアジャストチップが描かれていたりします。
テトラファンの方ならお持ちの方も多いでしょうね。
必要だという方は別途ご準備下さい。
他にも、1.6mmのピアノ線や、燃料タンク(200～260cc)、エレベーターロッド用の8φバルサ棒、テトラ ワイヤーリンケージ セット （M）、テトラ ナイロンヒンジ（S)やヒンジピンビスが必要、
プロペラは4c-46～48なら12ｘ6、4c-52,53なら12.5～13ｘ6が標準のようです。
ナイロンヒンジの代用として、PILOT イージーヒンジLが使えるでしょう。
また、キットに入っているエンジンベッドは」OSのFS-52Sに適合するとのこと。
他のエンジンを使用する場合は別途エンジンマウントを用意する必要があるというわけですね。
キットの構成も、完全に玄人向け仕様です。初心者の方にはとてもお勧めできません＾＾；
バルサキット組み立てに自信のある方、おひとついかがでしょうか？
ty1 2in1 ワイヤーストリッパーは、モデラーさんにはうってつけの道具です。
パッと見は、普通のニッパーのようですが、
後側が爪切りのような毛抜きのようなパーツを内蔵した形になっています。
詳しい使い方はこちらをご覧ください。
いかがでしたか？
これがあれば、このシリーズでご紹介した、
こんな作業が不要になるんですね。
もちろん、細めのシリコンコードの皮むきも出来ますので、バッテリーコードのハンダ付け作業にも役立ちます。
よかったら、あなたの工具箱の仲間に入れてあげて下さい＾＾
今回は、TET0235 セスナ182スカイレーン SL-4C-50 バルサキットのご紹介です。
これだけのパーツが、ミッチリ入っています。
パーツは今時のレーザーカットのシートではなく、ほぼすべてダイカット(型抜き)で構成されています。
ダイカットのパーツは、抜く前に図面に従ってパーツ記号を書いてから抜きましょう。
小物パーツの袋を見てみると、
糸鋸で加工された後があり、とってもクラシカル。小物パーツにはスタンプが押してあります。
ジュラ製のメインギヤは付属していますが、タイヤは別売りです。
テトラ バルーンタイヤ 56φを3個別にご用意下さい。
大きな図面は青焼き。
そのため、図面が伸縮する可能性がありますので、組み立て時には注意が必要ですね。
こういうクラシカルなキットも、ファンが少なくないんです。
こういうものをコツコツ作るのも、たまにはいいかもしれませんね。
他のパーツは、次回に続く･･･。
朗報です。25クラスパイロン用として人気のある、MAX25FXを入荷しました。
昨年2月に「復活」した際のOSnews→PDFファイル
もう今はほとんど出回っていない、幻の名器です。
OK模型のHPを見ると
V-Pro ベルトロスピード V-Pro ベルトロスピード ホワイト V-Pro ベルトロスピード イエローに搭載されています。
もちろん、V-Pro ベルトロスポーツにも搭載できます。
(ベルトロスポーツは25AXを搭載した写真がOK模型のHPに載っています。)
逆輸入品ですので、説明書は英語ですが、れっきとしたMade in Japanですよ。
商品ページはこちらです。お早めにどうぞ。
Tahmazoのロングセラー商品、Tahmazo リポ専用充電器のご紹介です。
ショップでは略して「リポ専」と呼んでいる、超定番商品。
12V電源にチャッとつないで、
容量に合わせた電流をカチッと選んで、
リポバッテリーのSCVコネクターをポンとさし込むだけ。
細かい設定は全く要りません。
ちなみに、電源に使っているのは、オリジナルのTOPMODEL 60A 安定化電源です。
ただし、そのままだとクリップで端子を挟むことができないので
4mmのゴールドコネクターをさし込んで、それを挟むようにして使っています。
Tahmazoの担当者さんに聞いてみたところ、この充電器はバランサーはついていませんが、「各セル毎に独立して充電させるため、放電させなくても、各セルが約4.2Vになれば自動で充電終了になる」とのことでした。
見える形で電圧を監視したい場合は、Tahmazo リポメーターを同時に使用することで
監視しながらの充電も可能です。
※充電中は決して充電器およびバッテリーから目を離さないようにして下さい。
長時間、離れたり外出される場合は、必ず充電を中止して下さい。事故防止の為、必ず守って下さいね。
また、屋外で充電される場合は、テーブルの上で充電するなど、必ず地面から充電器やバッテリーを離して使用して下さい。
高温状態や湿気の多い状態、砂や埃の多い状態で使用すると、誤作動の原因になる可能性があります。
こちらも、必ず守って下さい。
さて、今回ご紹介のTahmazo リポ専用充電器を、期間限定(～8/9まで)で割引いたします。
この機会に、おひとつ、いかがですか？
いつも「R/Cプロショップ トップモデルJapan」をご利用いただき、ありがとうございます。
今回は、ご注文いただいてから、商品がお客様のところに到着するまでの流れを、
今一度、ご紹介しようかと思います。
というのも、「配達希望日」をご指定の上で、通信欄に「できるだけ早くお願いします」とお書きのお客様が時々いらっしゃり、スタッフが少し困ってしまうことがあるのです。
当店の方針としましては、時間帯や配達日をご指定になった場合は、そのご指定通りにする事を第一としております。
よって、実際には早くお届けが可能な場合でも、ご指定通りの日時にお届けするように手配することになってしまうのです。
当店の配送の手順につきましては、ショップ内のこちらのページをご用意いたしておりますが、もう少し詳しく、わかりやすいご説明も必要なのではと、今回の記事に至りました。
まず、「どのようにすれば、商品が最も早く届くのか」ですが、それは
「希望配達日、時間帯ともに指定しない」
「クレジットカードでのお支払いか、代金引換でのお受け取り」
「午前１１時までにご注文いただく」
という3つの条件が揃った場合が最速になります。
指定された時間帯によって、お届け日が遅れる可能性がある理由については
↓こちらをご覧ください。
この場合、「翌日の午前中」のお届けになるので、実際より1日遅くなってしまいます。
お仕事やお出かけなどで、その時間しかいらっしゃらない場合をのぞき、時間帯を指定されないほうが、早く届くと言えますね。
配達日指定をされる場合のきまりは↓こちらです。
しかし、そもそも、なぜご注文日から起算して4日後以降からしか指定いただけないのか。
例えば本日金曜日の発送業務終了後にご注文頂いた場合、翌営業日である月曜日に受注を確認し、発送の準備に移りますので、ご注文日から4日後の火曜日以降がお届け可能な日となるため、4日後からの希望配達日が指定可能になっております。
ちなみにこの場合ですと、配達希望日の記入が無くても同様の処理(最速でのお届け)となります。
しかし実際には、当店があります東大阪市から発送しても2日以上かかる地域におきましては、先ほどの場合でも、お届けは水曜日(5日後)以降となります。
このような場合は、受注確認メールなどで、ご要望にお応えできかねる旨や、お客様に到着予定日のお知らせを致しておりますので、そちらをご確認頂ますようお願い致します。
長期休暇につきましても同様に、「翌営業日」の発送となりますので、最速でお受取りになりたい場合は、「配達日、時間帯の指定なし」をお勧めいたします。
なお、発送の際には、配達業者名と、伝票番号をお伝えいたしております。
発送完了後に、当店まで配達日や指定時間帯の変更のご連絡をいただきましても、返答いたしかねます。
発送完了以降は、お客さまご自身で業者との連絡をおとりいただき、変更等をお申し付け下さい。
配達日をご指定されたいお客様で、到着までの日数が余分にかかるかどうかご存知でない場合につきましても、なるべくご自身でお調べの上、ご指定頂きますよう、お願い致します。
