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【完全完成機】V-pro H101 SALTO-2.2m

【メカ搭載済み完全完成機】V-pro H101 SALTO-2.2m DXのご紹介です。

キットの紹介は、以前の記事に書いていますので参考になさって下さい。
 
キット紹介　V-pro H101 SALTO-2.2m　その1　その2　その3
コックピットに、少し凝ってみよう。

このキットは上級者向けという位置づけで販売されています。
エルロンサーボコードを延長するのにハウジングを取り外したり、
胴枠やモーターマウントといった重要なパーツの接着もユーザーがする仕様になっています。
フィルム貼り完成機とはいえ、とてもじゃないですが、初心者の方におすすめできるようなキットではありません。
飛行性能の方も、グライダーとはいえアエロバティックな方のグライダーですので、
ふんわり飛ばして和みたいという方には不向きです。

しかし、ベテランさんがかっこ良く飛ばしているのを見ているだけでも、その飛びに見とれてしまいます。


スチロールコア、バルサフルプランクの主翼に、要所をグラスで補強して
独特の「しなり」を持たせるなど、OK模型のノウハウが詰まった機体です。


コックピットの仕上げはこんな感じです。
以前の記事「コックピットに、少し凝ってみよう。」でご紹介した際のほどではありませんが、
塗装、操縦桿、シートなど、バッチリ見栄え良く仕上がっています。


メカ室です。開口部が非常に大きいため、メンテもラクラクです。
バッテリー位置を動かして、最終の重心位置を調整して下さい。


いかがですか。良いラインの胴体です。格好良い・・・。

機体の完成までに必要な工程は
・エルロンサーボ延長コード連結、サーボ搭載
・エルロンリンケージ、サーボカバーの工作、デカール貼り
・尾翼の組立て、胴枠の接着、尾翼の胴体への固定
・尾翼カバーの工作、ガイドパイプ取り付け
・サーボベッドの工作、胴体への取り付け
・サーボ搭載、ガイドパイプ位置調整、尾翼のリンケージ
・モーターマウント、バッテリーマウントの接着
・ESCなどのハンダ付け
・コックピットの塗装、ディティール仕上げ
・キャノピーの接着、仕上げ
・胴体デカール貼り、タイヤ取り付け

といったところです。
文字で書いたら、初心者でも簡単にできそうに見えてしまいますが、
要所要所、きっちりアラインメントを出して作らないとちゃんと飛ばないので、ある程度の技術が必要なのです。
経験のあるスタッフが、道具のそろった環境で組み上げても、10時間程度かかっています。
一般の家庭では、もっとかかってしまいますよね・・・。

しかし、【メカ搭載済み完全完成機】V-pro H101 SALTO-2.2m DXは、
あとはバッテリーを充電、受信機を積んで重心位置を合わせ、
ミキシングや舵角を設定すれば飛行可能、というところまで完成している商品。

また、JR XG8 8ch送受信機(品番00595)とのセット販売も可能です。
その場合は、送信機へのモデル登録からサブトリム、トラベルアジャスト、デュアルレートの設定、バタフライミキシングなどの舵角設定を済ませた状態でお送りします。
バッテリーの充電が終われば、重心位置を合わせて、すぐにでも飛ばせる状態になっているというわけです。
ただし、テスト飛行はしていませんので、細かい最終調整はお客さまに行って頂く必要がございます。

価格などは、商品ページで！→【メカ搭載済み完全完成機】V-pro H101 SALTO-2.2m DX

組立てやメカ積みなどの工賃は、商品ページで確認していただければわかりますが、ほぼかかっていません。
材料費などと合わせて、すべて価格に含まれていますので、絶対にお得ですよ。

この機会に、ぜひぜひ！

 

 

【完全完成機】オレガノ2オレンジDX

【メカ搭載済み完全完成機】PILOT オレガノ2 オレンジ ＤＸのご紹介です。

オレガノ2は、中級者向けのエルロン仕様の機体です。
シトロン2とは、飛行特性も、必要な工作技術も違います。
軽量かつ高剛性の実現を可能にした、カーボン製のテールブームとグラス製のポッドを接着する構造は、作り手の工作技術で飛行性能が大きく左右されます。

以前の記事シナモン3を組み立てる(2)で、その工作の重要性と工程を書いています。

キャノピーの仕上がりはこんな感じになっています。先に前側をグッと奥まで挿し込み、少し後ろ側に戻してキャノピーを固定する方式です。
注目はこのメカ室の広さ。
ポッドの開口部が大きいのもその理由の一つですが、

アポロモーターを積んでいるので、メカ室にモーターが出てこないんです。
これだとメカ室が広く使えて、メンテナンス性も上がりますね。

ここに受信機を積めば、おもり無しでも重心位置が合いやすくなっています。
重心位置の調整は、バッテリーの位置を調節して行って下さい。

オレガノ2の完成までに必要な工程は
・エルロンサーボ搭載、リンケージ、サーボカバーの工作
・主翼の接合、デカール貼り
・尾翼の組立て
・テールブームへの尾翼接着
・ブームを胴体ポッドへ接合
・サーボ搭載、尾翼のリンケージ
・ESCなどのハンダ付け
・キャノピー工作

といったところです。
出来上がりを見れば簡単そうですけど結構工程はあるんですよね。

シトロン2とはやっぱり必要な時間も違います。
特に尾翼、テールブームの接着は、何度やっても少し緊張しますね。
その点は、ショップスタッフが組み上げて確認していますから、
そんな工作したこと無いし不安、という方には最適ではないでしょうか。

あとは、バッテリーを充電して、
受信機を積んで重心位置を合わせ、
ミキシングや舵角を設定すれば飛行可能です。

また、JR XG8 6ch送受信機(品番00607)とのセット販売も可能です。
その場合は、送信機へのモデル登録からサブトリム、トラベルアジャストでの舵角設定を済ませた状態でお送りします。
バッテリーの充電が終わればすぐにでも飛ばせる状態になっているというわけです。

詳細は、商品ページで！→【メカ搭載済み完全完成機】PILOT オレガノ2 オレンジ ＤＸ

組立てやメカ積みなどの工賃は、商品ページで確認していただければわかりますが、ほぼかかっていません。
材料費などと合わせて、すべて価格に含まれていますので、絶対にお得なんです。

この機会に、ぜひぜひ！

 

 

 

やってます！秋のグライダー祭り！

今年は10月になってもまだまだ暑いですが、それでも少しずつ、秋らしくなってきましたね。

秋は、グライダーを飛ばしていてとても気持ちいい季節･･･。

 

当店ではただいま、「秋のグライダー祭り」開催中です。

新商品を含めた、当店おすすめのグライダーがずらっとラインナップ。
今回だけの特価商品もございます。ぜひ、見つけて下さい。
11/12まで、週2回の商品入れ替えを行っていきますので、目が離せないですよ＾＾

ぜひ、このチャンスにお買い求め下さい。
セール特設ページはこちらです。→トップモデルJapan秋のグライダー祭り

 

 

 

【完全完成機】シトロン2 DX ブラシ仕様

【メカ搭載済み完全完成機】PILOT シトロン2 DX ブラシ仕様のご紹介です。

シトロン2は、入門者向けの機体という位置付けで販売されています。
DX仕様も、ガッツリ引っ張って飛んでくれるブラシレス仕様と、どちらかと言えばゆったりと飛ぶブラシ仕様の2種類があります。

今回は、初心者の方向けに、ブラシ仕様をチョイスして、完全完成機にしています。

しかし入門者向けのキットとはいえ、トイラジとは、飛行性能も、また必要な工作もぜんぜん違うレベルのもの。

特に工作は、「エポキシ接着剤」なんていう耳慣れないものを使用しての主翼の接合をしますし、


キャノピーの工作も、苦手な方からは「難しい･･･」という声も。

このキットの完成までに必要な工程は
・主翼接合、デカール貼り付け
・尾翼接着
・サーボ搭載、リンケージ
・キャノピー工作
といったところでしょうか。
ベテランさんになっても、このテのキットで組立てに数時間から半日必要です。
この【メカ搭載済み完全完成機】PILOT シトロン2 DX ブラシ仕様は、
ショップスタッフが組み上げたものが届きますので、そんな手間は不要です。

あとは、バッテリーを充電して、
受信機を積んで重心位置を合わせ、
舵角を設定すれば飛行可能です。

また、送受信機(JR-00619)とのセット販売も可能です。
その場合は、機体登録からサブトリム、トラベルアジャストでの舵角設定を済ませた状態でお送りします。
充電が終わればすぐにでも飛ばせる状態になっているというわけです。

詳細は、商品ページで！→【メカ搭載済み完全完成機】PILOT シトロン2 DX ブラシ仕様

組立てやメカ積みなどの工賃は、商品ページで確認していただければわかりますが、ほぼかかっていません。
材料費などと合わせて、すべて価格に含まれていますので、絶対にお得なんです。

この機会に、ぜひぜひ！

 

只今、「秋のグライダー祭り」を開催中です。
秋の涼しげな風を受けながら、グライダーを楽しむ絶好のチャンスです。
こちらも是非、チェックしてみてくださいね。

 

 

 

完全完成機 4機種登場！

「【メカ搭載済み完全完成機】PILOT シトロン2 DX ブラシ仕様」
「【メカ搭載済み完全完成機】PILOT オレガノ2 オレンジ ＤＸ」
「【メカ搭載済み完全完成機】V-pro Ka8B-1.8m DX」
「【メカ搭載済み完全完成機】V-pro H101 SALTO-2.2m DX」

以上4機種の、メカ積み済み完全完成機が登場！
ショップスタッフが機体の組み立て、メカ積み、スケール機はコックピットの仕上げまで行いました。

あとは、バッテリーを充電、受信機を積んで、舵角設定、
最後に重心が正しい位置に来るように調整すれば
飛行可能な状態になっています。

さらに、それぞれ送受信機とのセット販売も可能になっております。
その際は、余分に日数を頂きますが、
トラベルアジャスト、デュアルレート、ブレーキシステムなどの舵角設定も済ませてお送りいたします。

 

※テスト飛行は行っておりませんので、細かいトリム調整等は必要です。

機体の組み立てに使用した瞬間接着剤、エポキシ接着剤、その他の材料費と、
工賃込みでの価格になっていますので、超お得です。
ただ、組み立て済みにつき、送料が大型送料になりますので。
その点はご了承頂きますようお願い致します。

それぞれ限定数のみの販売になっていますので、早い者勝ちです。

 

 

 

混合燃料を作ってみた。

ガソリンと、エアロシェル プラス2 (1qt.入り)で、DLEエンジン用の混合燃料を作ってみました。

オイルって、こんなもんなの？というような、サラっとしたオイルです。
推奨混合比の30:1になるように、Kickit メスシリンダー 100mlできっちり計ります。
今回はガソリン2リットル分を混合燃料にしますので、
オイルは67cc(厳密に言えば66.66ccなので、67ccよりちょっと少なく)用意しました。

ガソリンは、ガソリンスタンドにこのような携行缶を持参して、買ってきます。
灯油とは違い、ポリタンクを持って行っても、入れてくれませんので注意して下さい。
また、セルフスタンドで自分で入れようとしても、断られます。
必ず、スタンドのスタッフに入れてもらって下さい。

目盛り付きのポリ容器にガソリンを入れます。
金属の容器では容量が確認できませんし、
不純物が混ざっている場合もありますので、一旦中身が見えるポリ容器に移します。
こういうポリ容器には、長時間ガソリンを入れてはおけません。
今回はガソリンの量や不純物を確認するためだけに使いました。
絶対にこういった容器でガソリンや混合燃料を保管するのはやめて下さいね。

計ったオイルを混ぜます。

そして、金属製の缶にすぐに移して保管します。

移し終わったら、必ずこの様に「混合済(ガソリン)」と日付を書いたラベルを貼っておきます。
日付の記入が必要なのは、1ヶ月以上経って酸化が進んだ燃料を使うことを防止するためです。
酸化が進んでしまうと、オイルがゲル化して、エンジンの不調の原因になります。
自作の混合燃料は、できるだけ早く使いきってしまうのがエンジンの為です。
また、作った燃料は、必ずペットやお子さんの手の届かない場所に保管してくださいね。

自分で混合燃料を作れば、市販のものを使うよりも、経済的です。
今回はガソリン2リットル分の混合燃料を作りましたが、
実際には、できる限りその日に飛ばす分を飛行場で作ることをおすすめします。
また、機体に給油する際、燃料フィルター(ホルダー付)やフィルター付おもりを使用することをお忘れなく。

※混合、また保管する場合、燃料の管理は自己責任のもと、厳重に行って下さい。

 

 

TET0041 フラミンゴ FG-10SR キットの箱を開けてみた。

今回は、TET0041 フラミンゴ FG-10SR バルサキットのご紹介です。

箱はそんなに大きくはありません。開けるとこんな感じです。

 

箱の中身です。レーザーカットのキットに慣れた方には、違和感があるのではないでしょうか。

キャノピーは箱の写真とは異なり、青透明ですね。

箱写真の機体はキャノピーを塗装してあるのかもしれません。お好みに合わせて工作して下さい。

メインギヤ、ノーズギヤ用のピアノ線、エルロンホーン、なども入っています。

シートのうち1枚。シートはすべてダイカット(型抜き)でパーツが切られています。

 

小物パーツの袋には、糸鋸で切りだされ、スタンプが押されたパーツが入っています。
よく見ると、「ケガキ線」が残っているのが見えますね。

 

棒材には溝が切られています。

 

図面です。以前ご紹介したテトラ　 セスナ182スカイレーン SL-4C-50 バルサキット
は青焼きの図面でしたが、こちらは印刷です。キットによって違うんですね。

 

ベテランさんがコツコツ組んで、セカンドプレーンとして楽しまれるもいいですし、
そんなベテランさんにあれこれ指導してもらいながら、初心者さんが組むのもいいかもしれませんね。

 

 

 

PILOT 電動ゼロ戦 キットの箱を開けてみた。

 PILOT 電動ゼロ戦 （バルサキット）のご紹介です。
このキットは22型の零戦をベースに、1/11.5スケールにモデル化したキットです。

箱の中身です。全部入っていても、それほどきっちり詰まっているわけではなく、



レーザーカットのシートもこれだけです。もっとあるのかと思いました。
意外にパーツ点数が少ないスケールキットです。



成型品はキャノピー、エアインテーク、カウル、増槽タンクがついています。



キャノピーはよくある、ラインが入っているだけのものではなく、フレーム部分がちゃんと出ています。



固定脚用のピアノ線、モーターマウントがついていますので、固定脚、電動仕様がベーシック。




しかし、図面にはPILOT スープラリトラクト2 10

を取り付ける場合の引込脚サーボの取り付け位置も記されていますし、別売りのエンジンマウントを取り付ければ、10-15クラスのエンジン機としても組立てられる、フレキシブルな仕様。


デカールは、コックピット、エンジン模様、日の丸、識別番号などが用意されています。
(PILOT ゼロ戦30K（バルサキット）と共用で、2種類入っています。)

完成機ではなく、バルサキットですので、こだわりは追求できます。
例えば翼端灯をつけてみたり、脚カバーにこだわってみたり、人形を載せてみたり。
もっとやるなら、主翼翼端を左右各43mmほど(1/11.5スケールですので)切り落として成形して、32型にしてしまうとか・・・。
じっくり、楽しんで頂けるキットです。

 

 

 

 

東京ホビーショー開催中です！

昨日から、東京ホビーショーが開催されています。
早速写真を撮ってきましたので、ご紹介します。

朝から沢山のお客様です。

戦車は今回は無いようですね。

ラジ技さんのブース。

スルガ銀行のブースではこんなものが・・・。

銀行さんも、いろいろやってはりますなぁ～・・・。

そして、OK模型のブース。当店のオフラインショップです。

小物もズラズラ、キットの箱もドサドサ。特価です。

吊られているのは、メカ積み済みの完全完成機。販売品ですよ。

写真中央に映っているのが・・・例の新製品です。空中貝ですよ。

お隣はいつもと同じ、テトラさんです。お世話になっています。ダブルピースｖｖ

本日も、平日ですが、展示即売会、やります！お時間のある方は是非お越しください！

スケール機のお供に･･･。

前回のハッチヒンジと同時発売の、パイロットフィギュアのご紹介です。


現在は4種類のラインナップです。
大きさが違うのがお分かり頂けるのではないでしょうか。


TOPMODEL パイロットフィギュア 401。高さが約112mmです。
V-pro スペースウォーカーにピッタリです。

TOPMODEL パイロットフィギュア 601。高さ約92mm。

TOPMODEL パイロットフィギュア 602は、高さ約93mm。
上の601とほぼ同じ大きさです。

TOPMODEL パイロットフィギュア 603は、ちょっと小振りな、高さ約77mm。

これをV-Pro マンタ2に載せてみると、こんな感じです。

4種ともビニール製の柔らかいものなので、加工も接着も簡単です。
それぞれの詳細な寸法は、各商品ページに記載されています。

ガラン･･･と空いたキャノピーの中に、
こういうフィギュアをちょっと入れてあげるだけで、見栄えはグッと良くなりますよ。

こちらも、9/16と9/17に開催される東京ホビーショーの即売会で、実際に手にとって見ていただけます。

その他にも、即売会では100どころか200を優に越す点数のアイテムを出品します。
もちろん、すべて大特価です。
普段ネットでしか見たことがない、実際に手にとって見てみたい商品を、チェックできる絶好の機会です。

更に、グライダー4機種のメカ積み済み完全完成機を、こちらも大特価で展示販売。

是非、是非、会場にお越しください。
スタッフ一同、お待ち申し上げております。